Raddoppio ferroviario, sopralluogo sulla tratta Spoleto-Campello
L’assessore regionale alle Infrastrutture e Trasporti, Francesco De Rebotti, ha effettuato un sopralluogo lungo i cantieri del raddoppio ferroviario della tratta Spoleto-Campello, sulla direttrice Orte-Falconara.
L’assessore ha percorso i principali punti del cantiere insieme ai rappresentanti di Rete ferroviaria italiana e di FS Engineering (entrambe società del Gruppo FS). La visita è partita dalla stazione di Campello sul Clitunno, dove sono in pieno svolgimento gli interventi di adeguamento dei marciapiedi e la realizzazione del nuovo piazzale di stazione ad uso manutenzione. In quest’area sono previste anche le opere necessarie ad accogliere la futura infrastruttura tecnologica Ertms.
Il sopralluogo è poi proseguito lungo la linea, consentendo di verificare l’avanzamento delle opere. Le principali attività edili e civili risultano sostanzialmente concluse. Sono ora in corso il posizionamento dei pali destinati alla trazione elettrica e le installazioni relative agli impianti di luce e forza motrice in galleria lato binario pari. La fase successiva riguarderà l’armamento ferroviario, con la posa del pietrisco, delle traverse e delle rotaie necessarie a completare il secondo binario.
Ultima tappa della visita è stata la sottostazione elettrica di Baiano, impianto fondamentale per l’alimentazione della tratta, attualmente in fase di completamento. La struttura garantirà l’energia necessaria per il nuovo assetto della linea e sarà inoltre in grado di supportare i futuri potenziamenti dell’infrastruttura ferroviaria.
Nel corso dell’incontro, i tecnici di Rfi hanno illustrato all’assessore De Rebotti il cronoprogramma aggiornato dell’intervento, definendo le prossime scadenze dell’opera. Il primo traguardo è fissato per giugno 2027, quando è previsto il completamento dei lavori sul nuovo binario e il conseguente spostamento dell’esercizio ferroviario sul nuovo tracciato. Il passaggio successivo porterà al completamento dell’intera infrastruttura: entro il 31 dicembre 2027 dovrebbero essere ultimati anche gli interventi impiantistici e tecnologici necessari per consentire l’apertura definitiva della linea a doppio binario, unitamente al completamento della trazione elettrica e gli impianti di segnalamento.
Con l’attivazione del raddoppio sono attesi un miglioramento immediato e significativo delle performance della linea in termini di regolarità dell’esercizio, affidabilità e sicurezza. L’intervento consoliderà inoltre il percorso di innalzamento degli standard già avviato nel 2020 con l’eliminazione di quattro passaggi a livello.